F1’de lastik aşınması nedir?
Tanelenme, Formula 1’de bir yarış boyunca lastiğin bozulmasını tanımlamak için kullanılan bir terimdir. Lastik şeritleri bir lastikten yırtıldığında…
F1’de sandbag nedir?
Formula 1’de “kum torbası” terimi, gerçek hızlarını rakiplerinden gizlemek için kasıtlı olarak düşük performans gösteren bir takım veya…
F1 Arabaları Boyalı mı, Kaplamalı mı?
Birkaç kişi, Formula 1 araçlarının çarpıcı görünümlerinden dolayı boyanıp boyanmadığını merak etti: F1 Arabaları Boyandı F1 arabalarında kullanılan…
F1, V10’u kullanmayı ne zaman bıraktı?
Bir V10 motorunun bir F1 grand prix’de en son kullanıldığı zaman, serinin tekrar V6 turbolara geçmeden önce V8’lere…
Neden F1 sürücüleri yarıştan sonra tartılıyor?
F1 sürücüleri yarışlardan sonra iki nedenden dolayı tartılır. Birinci neden, sürücünün yarış sırasında ne kadar kilo kaybettiğini görmektir.…
F1’deki DRS algılama bölgesi nedir?
Bir Formula 1 yarışında, bir sürücü düzlükte önündeki arabanın bir saniye yakınındayken DRS’yi kullanabilir. Bu, “DRS algılama bölgesi”…
F1 sürücüleri hangi kulak tıkaçlarını kullanıyor?
Formula 1 dünyasında, sürücüler bir yarış ortamında şimdiye kadar karşılaşılan en yüksek gürültü seviyelerine maruz kalıyor. F1 sürücüleri,…
F1’de Geri İşaretçiler Nelerdir?
Heyecanı ve hızıyla tanınan bir spor Formula 1’dir. Yine de her oyuncu her spor dalında oyununun zirvesinde olamaz.…
F1’de hız tuzağı nedir?
F1’deki hız tuzağı, pistteki arabaların hızını tespit etmek için kullanılan bir mekanizmadır. Genellikle herhangi bir devrenin en uzun…
F1 arabaları neden güvenlik aracının arkasına geçer?
F1 pilotları, lastiklerini sıcak tutmak ve üzerlerindeki kalıntıları temizlemek için güvenlik aracının arkasında zikzak çiziyor. Bu genellikle formasyon…