F1 için Overcut ve Undercut açıklamaları

2f75706c6f6164732f636f6e74656e742f323032322f30315f4d6f746f7273706f7274732f30315f46312f506167652f4650535f41776172642f4650532d41776172642d4865616465722d76322e6a7067 e1677090749869

Formula 1 yarışlarında sollama yapmak zordur. Sürücüler bunu yapmak için ya pistte şanslarını denemeli ya da takımları bir pit stop sırasında üstünlük sağlamak için bir taktik kullanabilir.

Bu taktiğe genellikle üstten kesme veya alttan kesme denir. Bu gönderide, üstten ve alttan kesmenin ne olduğunu, nasıl çalıştıklarını ve ne zaman kullanacaklarını daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Overcut nedir?

Formula 1 yarışlarında, öndeki bir sürücüyü geçmek için yapılan bir manevradır. Önünüzdeki sürücü pit yaparken aşınmış lastikleri pistte tutmayı, ardından bir veya iki tur sonra pite girmek için hızı artırmaya çalışmayı ve böylece sollamaya çalıştığınız sürücünün önünde pitten çıkmayı içerir. Yeni lastikleri olan başka bir sürücüye kıyasla eski lastiklerle hızlı sürmek zor olabileceğinden, bu yöntem nadiren kullanılır.

Soğuk ve yağışlı koşullarda ısınması zor olabileceğinden, herkesin orta gibi tipik yarış koşulu lastiklerine geçtiği yağmurlu yarışlarda özellikle yararlı olabilir.

Undercut nedir?

Formula 1 yarışlarında alttan kesme, öndeki bir sürücüyü geçmek için yapılan bir manevradır. Öndeki sürücünün aşınmış lastikleri yerine sürücünüzün yeni lastiklerle çıkabilmesi için sürücünüzü öndeki araç pite girerken bir veya iki devre önde göndermektir. Bu taktik giderek daha sık kullanılmaktadır ve oldukça güçlüdür.

Overcut veya Undercut ne zaman kullanılır?

Bir sürücü pistte başka bir sürücüyü geçmeye çalıştığında, bir üstten veya alttan kesim kullanır. Herhangi bir yarış senaryosunda kullanılabilir, ancak en iyi öndeki sürücü aşınmış lastikler üzerindeyken çalışır, çünkü geçmeye çalışan sürücünün başarılı olma olasılığını artırır.

Çözüm

Overcut ve undercut, Formula 1 yarışlarında öndeki sürücüden daha iyi performans göstermek için takımlar tarafından kullanılan taktiklerdir.

Alttan kesme, öndeki sürücünün pite geleceğini tahmin etmek ve sürücünüzü onun hemen önüne koymaktır. Aşırı kesim, pistte aşınmış lastiklerle devam etmeyi gerektirir.

Düzgün uygulandığında, bu teknikler verimli olabilir ve sürücüye öndeki aracı geçmek için ihtiyaç duyduğu avantajı sağlayabilir.

Related Posts
FIA F2 Austria 2022 Nr. 6 Sargeant backfire
Read More

Fia Süper Lisans: bilmeniz gereken her şey!

Hız gerekliliği, sıklıkla olağanüstü sürüş becerileri, deneyim ve yüksek tempolu Formula 1 yarış dünyasında başarılı bir sicile sahip…
image 6
Read More

F1’de Apex: Kırpma Noktasını Anlamak

Apex F1 tanımı Formula 1’de, bir virajın tepe noktası (kırpma noktası olarak da bilinir) dönüşün orta noktasıdır ve…