Bahreyn sezon öncesi testinin tozu dumanı dağılırken, Formula 1 taraftarları ve uzmanları, sürücülerden ve takım patronlarından gelen her turu, her yorumu ve vücut dilindeki her ince değişikliği hevesle inceliyor.
Üç günde tamamlanan 3.896 turla 2025 sezonunun potansiyel sıralaması hakkında değerli bilgiler elde ettik. Bu önemli test dönemine göre güç sıralamamıza bakalım.
10. Sauber: Hız ve İstikrar İçin Mücadele Ediyoruz
Takım kendisini sıralamamızın en altında bulduğu için bu Sauber için zorlu bir başlangıç oldu. C45, evrim ve devrim karışımına rağmen, gridde sürülmesi en zor araç gibi görünüyor. Nico Hülkenberg’in Otomobilin temel çizgisinin “muhteşem olmadığının” kabul edilmesi, İsviçreli takımın önündeki çalışmalar hakkında çok şey anlatıyor.
Görünürde çok sert çalışan Sauber, sürücülere ihtiyaç duydukları uyumu sağlamayan dar bir kurulum aralığı öneriyor. Eğer sıralama bugün yapılsaydı, muhtemelen ilk çeyrekte her iki Sauber’ın da elendiğini görecektik. Takımın sezon açılışından önce tırmanması gereken bir dağ var.
9. Aston Martin: Kesintiye uğrayan bir test endişelere yol açıyor
Aston Martin’in testi aksaklıklar nedeniyle gölgelendi ve tüm takımlar arasında en az ikinci turu tamamladı. Lance Stroll’un Son günde onu sadece 35 turla sınırlayan hastalık soruna yardımcı olmadı. AMR25, viraj girişinde istikrarsızlık işaretleri gösterdi ve sürücüleri ilk virajdan sonra tereddüt etmeye zorladı; bu, yarış koşullarında maliyetli olabilecek, güveni sarsan bir özellikti.
Takım patronu Andy Cowell, daha stabil bir araca doğru ilerleme kaydedildiğini kabul ediyor ancak gelişme için önemli bir alan olduğunu da kabul ediyor. İle Fernando Alonso Geçen sezonun sonuna benzer bir form bekliyorum AstonMartin İlk yarışlarda zorlu bir mücadeleyle karşı karşıya kalabilirler.
8. Haas: Güvenilir Orta Saha Yarışmacısı
Haas’ın önceki yıllardaki stratejisini tekrarladı ve ağırlıklı olarak yüksek yakıt yükleriyle yarış pisti hazırlığına odaklandı. Bu yaklaşım onları ham tempoda en hızlı dokuzuncu sıraya koyarken, bir kez daha rekabetçi bir orta saha pozisyonuna hazır olduklarını gösteriyor.
Ekip, her iki sürücünün de motor kapaklarıyla ilgili sorunlar yaşadığı bazı kaporta sorunlarıyla karşılaştı. Ancak takım patronu Ayo Komatsu bunların kolaylıkla düzeltilebileceğine inanıyor. VF-25, olağanüstü olmasa da sağlam bir orta saha makinesi gibi görünüyor, ancak sıklıkla beşinci en hızlı araba olarak ortaya çıktığı 2024 sonundaki formuna uymakta zorlanabilir.
7. Racing Bulls: Orta Sahada İstikrarlı İlerleme
Racing Bulls (eski adıyla AlfaTauri) sorunsuz bir testin ardından kendisini orta saha grubunun ortasında buluyor. Ekip, üç gün boyunca bir önden savrulma sorunu üzerinde çalıştı. Yuki Tsunoda özellikle otomobilin potansiyelini sergiliyor.
Takım patronu Laurent Mechiers, sezon boyunca pist konfigürasyonlarına ve güncellemelere bağlı olarak sıkı mücadeleler bekliyor. Herhangi bir rekor kırmasa da RB01 bazı sürprizlere yol açabilecek güvenilir bir paket gibi görünüyor.
6. Alpine: Olağanüstü Bir Geri Dönüş
Bir yıl ne kadar fark yaratıyor Alp. Felaketle sonuçlanan 2024 Bahreyn testinin ardından Fransız takımı etkileyici bir şekilde toparlandı. İkisi birden Pierre Gasly Ve Jack Doohan A525’in davranışından duydukları memnuniyeti dile getirerek onun güven veren bir makine olduğunu öne sürdüler.
Alp, sıkı bir mücadele içinde görünüyor Williams Orta saha üstünlüğü için 2024’e kadar güçlü bir sonuç elde ediyorlar. Takım, önceki sezonlarına göre önemli bir gelişme olarak şampiyonada beşincilik için mücadele edebilecek kapasitede görünüyor.
5. Williams: Potansiyel Orta Saha Liderleri
Williams, testin ikinci gününde en hızlı tur süresini belirleyerek dikkatleri üzerine çekti. Bu mutlaka ön sıralarda yer aldığı anlamına gelmese de, geçen yıla göre önemli bir ilerleme kaydedildiğini gösteriyor. FW47, yarış simülasyonlarında hem hız hem de tutarlılık göstererek test boyunca etkileyiciydi.
Alex Albon Williams’ın ilk yarışlarda karanlık bir at olabileceğini öne sürerek daha fazla hız elde edileceğini ima etti. Takımın performansı onları orta saha liderliği için Alpine ile sıkı bir mücadeleye sokuyor.
4. Red Bull: Hızlı ama Kusurlu mu?
Son şampiyonlar kendilerini alışılmadık bir konumda buluyor. RB21 şüphesiz lider grupta yer alacak kadar hızlı olsa da selefinin bazı denge sorunlarını miras almış gibi görünüyor. Max Verstappen’in Son gündeki ılımlı yorumlar ve karakteristik olmayan dönüşler padokta kaşları kaldırdı.
Teknik direktör Pierre Vachet, aracın her zaman beklendiği gibi tepki vermediğini itiraf etti ve ekip, testin kapanış saatlerinde işlerin ayarlanmasına ve akış görselleştirme deneylerine önemli zaman ayırdı. Red Bull Açıkça yapacak işleri var, ancak bu sorunları çözebilirlerse ileriye doğru önemli bir adım atma potansiyeline sahipler.
3. Ferrari: Sağlam Ama Sıradışı
Ferrari’nin SF-25’i test sırasında parlak ışıklar sergiledi ancak sonuçta gözlemcilerde karışık izlenimler bıraktı. En iyi ihtimalle, araba çevik ve güçlü görünüyordu. mercedes. Ancak ara sıra önden savrulma, arkadan kayma ve lastik aşınmasında sınırlamalar sergiliyordu.
Charles Leclerc hafta boyunca değişen koşullar nedeniyle tüm takımlarda belirsizliğin arttığını kaydetti. Ferrari için önemli bir kırmızı bayrak olmamasına rağmen, test, özellikle de Ferrari’nin gözle görülür ilerlemesi göz önüne alındığında, pek çok kişinin umduğu baş döndürücü bir performans değildi. McLaren ve Mercedes.
2. Mercedes: Forma Dönüş mü?
Mercedes W16 pistte alışılmadık derecede sakin görünüyordu ve sürücülere rahatlık sağlıyordu. George Russel ve çaylak Kimi Antonelli güven veren bir kullanımla. Ön frenin sürekli kilitlenmesi sorununa rağmen, aracın dengesi ve temposu onu Ferrari ile eşit ve potansiyel olarak önde tutuyor.
Russell, testi “kesintisiz” olarak nitelendirdi ve takım içindeki olumlu havayı yansıtıyordu. Tek uyarı, Bahreyn’deki olağandışı soğuk koşulların, daha yüksek sıcaklıklardaki son mücadeleleri göz önüne alındığında Mercedes’i memnun edip etmediğidir. Yine de bu, 2022’de yer etkisi düzenlemelerinin yürürlüğe girmesinden bu yana en cesaret verici sezon öncesi testleriydi.
1. McLaren: Hızı Ayarlamak
Genel olarak sadece beşinci en hızlı tur zamanına sahip olmasına rağmen McLaren’in yarış hızı sürekli olarak güçlüydü ve rekabetin dışındaydı. MCL39 test boyunca etkileyiciydi, ancak Lando Norris özellikle yüksek hızlı virajlarda arka uç dengesizliğine dikkat çekti.
Takım patronu Andrea Stella, Bahreyn gibi bir pistte arka kısımdaki bir miktar dengesizliğin faydalı olabileceğini belirtti. McLaren, Red Bull’un önceki sezonlarda sahip olduğu baskın avantaja sahip olmasa da padoktaki fikir birliği açık: McLaren, 2025 sezonunun açılışında yenilecek takım.
