John Wickham, motor sporlarında 50 yıla yayılan olağanüstü bir kariyere sahipti. Dünyanın her yerinde çeşitli yarış kategorilerinde yer alan ekiplerle ve birden çok üretici için çalıştı. March Engineering’de, Marc Surer 1979 Avrupa Formula 2 Şampiyonasını kazandığında takım menajeriydi. Audi Sport UK ile, 1996’daki ilk denemede Frank Biela’nın direksiyon başında olduğu İngiliz Touring Araç Şampiyonası unvanını denetledi.
Wickham’ın kariyeri, Honda’nın 1983’te F1’e geri getirdiği Spirit’te takım direktörü olarak görev almanın yanı sıra Continental GT3 yarışçısı ile motor sporlarına yeniden girişini planlamak için 2012’de Bentley’e dönüşünü de içeriyordu. 2005 ve 2009 yılları arasındaki dört sezonluk ömrü boyunca A1 Grand Prix Dünya Motor Sporları Kupası’nın genel müdür, teknik ve operasyon olarak görev yaptı.
Uzun süredir Bentley motor sporları patronu olan Brian Gush, John Wickham’ı sevgiyle hatırlıyor: “Her zaman her şeyin üstünde olan usta bir organizatördü… Bu yüzden, GT3 programımızı yaparken onu geri getirdim çünkü tüm inceliklerin üstesinden gelmek için ideal kişiydi. FIA onayı.”
Marches, Surtees ve Honda’da Erken Kariyer
John Wickham’ın motor sporları kariyeri, henüz 23 yaşındayken 1973 sezonu için F2 operasyonlarını yönetmek üzere Surtees’e taşınmadan önce İngiliz Otomobil Yarış Kulübü’nde (BARC) yarışma yöneticisi olarak başladı. BARC’taki deneyimini geliştirdikten sonra Wickham, 1979 Mart’ında F2 padokuna geri döndü.
Mart ayında Honda ile olan teması, tamamen markanın F2 programına odaklanan ve 1980’den sonra onlar tarafından piyasaya sürülen iki litrelik V6 motorunu tanıtan bir ekip kurmaya davet edilmesiyle sonuçlandı. Bu, tasarımcı Gordon Coppuck ile birlikte 1982 için Spirit’i kurmak üzere Mart ayından ayrılmasına yol açtı ve burada o yıl kazanmayı çok az kıl payı kaçırdılar.
Honda, Nisan ayında Brands Hatch’te şampiyona dışı Şampiyonlar Yarışı sırasında değiştirilmiş Spirit F2 arabasını kullanarak sporun zirvesine geri döndü ve ardından altı grand prix yarışmasına katıldılar.
