Apex F1 tanımı
Formula 1’de, bir virajın tepe noktası (kırpma noktası olarak da bilinir) dönüşün orta noktasıdır ve sürücü, dönüşün iç bordürüne en yakın noktaya gelir. Bir virajdan alınan sürüş çizgisinin en iç noktasıdır ve yarıçapı uzatmak ve hızı azaltmak için pistin tüm genişliğinden yararlanan yarış çizgisinin bir parçasıdır. Zirve aynı zamanda sürücünün tam gazdan tam frene ve tekrar geri vitese geçmeye başladığı yerdir.
Derinlikte Apex
Bir dönüşte, sürücünün dönüşün iç bordürüne en yakın olduğu nokta, dönüşün tepe noktasıdır ve bazen kırılma noktası olarak anılır. Viraj tipine ve sürücünün yarış çizgisine bağlı olarak apeks konumu değişebilir. Yavaş bir firkete tipik olarak “geç” bir zirveye sahip olurken, hızlı bir dönüş tipik olarak erken bir zirveye sahip olacaktır.
Zirve noktası, sürücünün dönüş boyunca en yüksek hızı koruyabileceği yer olduğu için çok önemlidir. Sürücü, apekse vurarak hızını artırabilir ve tekerleği döndürmek için harcadığı süreyi azaltabilir. Sonuç olarak, gaz pedalına erken basabilir ve bir sonraki düzlükte daha hızlı gidebilirler.
Yine de, bir virajdan geçen en hızlı rota mutlaka zirveye ulaşmak değildir. Bir sürücü ara sıra daha hızlı dönmek için daha geniş bir hatta gitmeye karar verebilir. Bu, özellikle iç kaldırımın çok az çekiş sağladığı yavaş dönüşlerde yararlı olabilir. Bu durumlarda, sürücü “geç” bir zirve almayı seçebilir, bu da zirveye dönüşte daha sonra ulaşacakları ve daha hızlı çıkacakları anlamına gelir.
Farklı Tepe Noktaları
Amerika Pisti’ndeki 16-18. Viraj kompleksi gibi bazı virajlarda birden fazla tepe noktası olabilir. Sürücü, yarış çizgisine ve viraj türüne göre bu durumlarda hangi apeks için ateş edeceğine karar vermelidir. Örneğin, uzun, zorlu 16-18. Virajlarda daha fazla hız elde etmek için, bir sürücü ilk zirve için ateş etmeyi seçebilir veya bir sonraki düzlüğe daha iyi bir koşu elde etmek için ikinci veya üçüncü zirveyi seçebilir.
Sonuç olarak, Formula 1 yarışlarındaki herhangi bir dönüş, kesin bir tepe konumuna sahip olmalıdır. Sürücüler, apekse vurarak hızlarını artırabilir ve tekerleği döndürmek için harcadıkları süreyi azaltabilir. Bir virajdan geçmenin en hızlı yolu her zaman tepe noktasına dokunmak değildir; bazı durumlarda daha geniş bir hat daha verimli olabilir. Sürücü nihayetinde yarış çizgisine ve virajın doğasına göre hangi zirveyi takip edeceğine karar vermelidir.
