Ferrari, Red Bull RB19’dan ilham alarak SF-23’leri için yeni bir sidepod tasarımı tanıttı.
Bu değişiklik, takımın performansını etkileyen aerodinamik sorunları ortadan kaldırmayı amaçlayan bir dizi yükseltmenin parçasıdır.
“Küvet” yıkama çözümü, otomobilin 2022’deki lansmanından bu yana Ferrari’nin tasarımının bir parçası oldu, ancak diğer takımların bu konsepti benimsemesiyle, Ferrari de aynı şeyi yapmaya ve rakiplerine çok benzeyen daha verimli bir tasarım benimsemeye karar verdi.
Ferrari için yeni dubalar ve tapa motorları. Daha fazla tünel ve en büyük radyasyon bölgesi. Daha fazla beklemeniz gereken bir his var
Ferrari için yeni yan ayaklar ve motor kapağı. Tünel altı daha fazla ve soğutma alanında daha iyi paketleme. Öncekinden daha aşağı yönlü görünüyor#f1 pic.twitter.com/0oiGdG6UoY
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 1 Haziran 2023
Yeni sidepod’lar yalnızca arkaya doğru ambalajı iyileştirmekle kalmıyor, aynı zamanda araç içindeki soğutma kanallarını da geliştiriyor.
Sidepod değişikliklerinin yanı sıra Ferrari, zemini de iyileştirerek önceki tasarımlarından önemli ölçüde uzaklaştı.
Hem Carlos Sainz hem de Charles Leclerc, bu yükseltmelerin tur süreleri üzerindeki etkisine ilişkin temkinli olduklarını ifade ettiler, ancak ekip, bu değişikliklerin en yoğun aerodinamik ve lastik aşınması ile ilgili sorunları çözmeye yardımcı olacağından umutlu.
Yükseltmelerin İyileştirme Amacı Nedir?
Ferrari’nin İspanya Grand Prix’si için yükseltme paketi, Formula 1 araçlarının en yüksek performansını artırmanın ötesine geçiyor.
Ortalama olarak en hızlı ikinci takım olmasına rağmen, Ferrari bu sezon yalnızca bir podyum bitirmeyi başardı ve şu anda şampiyona sıralamasında dördüncü sırada yer alıyor.
Ekip, performansta hala “iyileştirme için büyük bir alan” olduğunu kabul etse de, daha fazla bastırma kuvveti ile daha tutarlı bir platform hedefliyor.
Ferrari ve Barselona’daki farklı savaş versiyonları.
Barcelona için Ferrari’ye farklı aynalar#f1 #İspanyolGP pic.twitter.com/ERKdvss5pf
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 1 Haziran 2023
Yükseltmeler, taban ve yan ayaklardaki revizyonları içeriyor, ancak Mercedes’in küçük, dar yan ayaklardan daha geleneksel bir aşağı yıkama tasarımına geçişi kadar dramatik bir değişiklik değil.
Ferrari pilotu Charles Leclerc, bu yükseltmelerin “büyük mucizeler” yaratmasının beklenmediğini, ancak takımın hafta sonu boyunca daha tutarlı olmasına yardımcı olacağını ve umarız yarış gününde daha iyi sonuçlara yol açacağını belirtti.
Ferrari, önümüzdeki iki veya üç yarışta daha fazla güncelleme sunmayı planlıyor ve takım patronu Fred Vasseur, aracın temelinin aynı kalacağını vurguluyor.
Leclerc’in Yükseltmeler ve Takımın Mücadeleleri Hakkındaki Düşünceleri
Charles Leclerc, Ferrari’nin İspanya Grand Prix’sinde tanıtılan yükseltmelerden “büyük mucizeler” beklemediğini söyledi.
Takım sıralama turlarında rekabetçiyken, SF-23 arabaları yarışlar sırasında aynı hızı korumakta zorlandı. Leclerc ve takım arkadaşı Carlos Sainz, aracın sınırlarını zorlamayı zorlaştıran yarış pistlerinde aracın öngörülemeyen davranışı hakkında yorum yaptı.
Barcelona için Ferrari’de yeni nesil yarıştı. Büyük bir evrim.
Ayrıca Ferrari için yeni zemin. Büyük bir yükseltmedir. #f1 #İspanyolGP pic.twitter.com/mRIxgbidHv
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 1 Haziran 2023
Leclerc, yükseltmelerin yalnızca performansı iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda sürücülere çalışmak için daha tutarlı bir platform sağlayacağından umutlu.
Bir otomobilin yeteneklerini değerlendirmek için iyi bir pist olarak bilinen Circuit de Barcelona-Catalunya, bu yükseltmeler için önemli bir sınav olacak. Leclerc, takımın zayıf yönlerini anlamanın ve ele almanın çok önemli olduğuna ve İspanya Grand Prix’sinin güncellemelerin doğru yönde ilerleyip ilerlemediğini değerlendirme fırsatı sağlayacağına inanıyor.
