IMSA’nın Yeni LMDH Yönetmeliği
Uluslararası Motor Sporları Birliği (IMSA), Le Mans Daytona Hibrit (LMDh) olarak bilinecek olan 2023 birinci GTP sınıfı için yeni bir dizi düzenlemeyi duyurdu. Bu araç sınıfı, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası etkinliklerinin hem IMSA hem de Hiperaraba kategorisinde yarışmak üzere tasarlanmıştır.
İki otomobil sınıfı arasındaki temel fark, LMDh araçlarına yalnızca arka aksta ortak elektrikli hibrit sistemlerle güç verilirken, Ferrari, Peugeot ve Toyota’nın Le Mans Hypercar makinelerinde gücün ön aksa gönderildiği ısmarlama hibrit sistemlere sahip olmasıdır.
İki kural grubu arasında eşit şartlar sağlamak için IMSA, FIA ve Le Mans organizatörü ACO bir performans dengeleme sistemi uyguladı. Porsche’nin Motor Sporları Başkanı Fritz Enzinger, gelecekte tek bir birleşik düzenleme dizisi olmasının daha iyi olacağına inanıyor.
Aktarma Organı Potansiyelini Genişletmek
Porsche motor sporları direktörü Pascal Laudenbach, LMDh otomobillerinin hibrit sisteminin potansiyelini artırmanın gelecekteki herhangi bir yakınsama için mantıklı bir yön olacağına inanıyor. Ayrıca, otomotiv endüstrisinin taleplerini karşılamak için elektrifikasyonun bir noktada gerekli olabileceğini düşünüyor.
“LMDh’yi bir başlangıç noktası olarak alırsanız, güç aktarma organlarının elektrikli kısmını artırarak her zaman merdiveni tırmanabileceğinizi düşünüyorum” diye açıkladı. “Bir sonraki adım daha fazla özgürlük vermek olabilir, bu nedenle elektrikli bileşenlere daha fazla önem vermek için güç ve depolama sistemini genişletin.”
“Bir gün tamamen elektrikli olup olmayacağımıza karar vermemiz gerekebilir, ancak hibrit araçlar artık burada ve her zaman daha da geliştirilebilirler.”
Kaynaklar: Otomobil sporları.
