Spa-Francorchamps, ister 6 saat ister 24 saat sürsün, her zaman heyecan verici bir yarıştır. Bu yılki WEC’in üçüncü turu olan 6H de Spa da bir istisna değildi. Toyota Gazoo Racing, iki Japon prototipinin pistte kusursuz performans göstermesiyle yarışı bir kez daha domine etti. izlemek ve çukurlarda. Bununla birlikte, Ferrari, Hertz Team Jota ve Peugeot 9X8’in hepsi podyum pozisyonları için savaşırken, asıl heyecan Toyota’nın arkasındaki savaşlarda yatıyordu.
Table of Contents
Toyota, Üç Yarışta İkinci Çifte Zaferini Elde Etti
Toyota’nın genel klasmandaki zaferi hiçbir zaman şüphe götürmezdi çünkü bir kez daha ter dökmeden galip geldiler. Kaygan bir pistte akıllı lastik seçimiyle 7 ve 8 numaralı Toyotalar yarışı önde götürdü ve tek soru hangisinin kazanacağıydı. Conway, Kobayashi ve Lopez tarafından sürülen 7 numaralı Toyota, Sebring’in 1000 Milini kazandıktan sonra sezonun ikinci zaferini elde etti. Buemi, Hartley ve Hirakawa tarafından yönetilen # 8, ızgaranın arkasından hızla yükseldi. İki Toyota, 148 turun ardından 16.6 saniye farkla ayrıldı ve Japon üreticiye üç yarışta ikinci çifte galibiyetini verdi.
Ferrari, Hiper Araba Sınıfında Podyum İçin Mücadele Ediyor
Ferrari, Japon kampından farklı bir lastik seçimi ile yarışın ilk aşamalarında güçlü bir mücadele verdi. İki 499P Ferrari, Antonio Fuoco’nun #50’si soğuk lastiklerle pistten çıkana kadar ilk 5’te kaldı. Ferrari’nin tüm umutları, son turda Porsche # 5’i geçmeyi başaran ve sadece 2,6 saniye farkla son podyum noktasını garantileyen Calado tarafından sürülen # 51’e bağlandı.
Hertz Team Jota’nın Hypercar ilk çıkışını saygın bir 6. sırada bitirirken, Peugeot 9X8s ilk 10’un dışında bitirdi. Dumas, Pla ve Mailleux tarafından sürülen Glickenhaus 007 LMH 14. sırada bitirdi.
WRT Takımı LMP2’de Evine Zafer Kazandı
LMP2 kategorisi, United Autosports, Team WRT, Jota ve Prema’nın altı saatlik yarış boyunca kıyasıya mücadele etmesiyle sürprizlerden adil bir pay aldı. Liderlik birkaç kez el değiştirdi ve yarışın son anlarına kadar net bir hiyerarşi ortaya çıkmadı. Deletraz, Kubica ve Andrade tarafından yönetilen WRT Takımı #41 Oreca-Gibson 07, Pierson, Blomqvist ve Jarvis tarafından yönetilen #23 Oreca’ya karşı 6.042 saniye farkla zafer kazandı. Son podyum noktası Costa, Scherer ve Smiechowski liderliğindeki Inter Europol Yarışmasına gitti ve bu, iki Polonyalı sürücünün ilk kez bir WEC podyumunda yer alması oldu.
Lilou Wadoux’nun Zaferiyle GTE-Am’de Tarih Yazıldı
GTE-Am kategorisi, Lilou Wadoux’un bir WEC kategorisini kazanan ilk kadın sürücü olmasıyla tarihi bir zafere sahne oldu. Wadoux, Alessio Rovera ve Luis Perez Companc ile birlikte #83 Richard Mille AF Corse Ferrari 488 GTE Evo’yu Varrone, Catsburg ve Keating tarafından sürülen #33 Chevrolet Corvette C8.R’nin 18,6 saniye önünde bitirerek zafere taşıdı. Dinan, Al-Harthy ve Eastwood tarafından yönetilen TF Sport Aston Martin Vantage AMR, kapanış turlarında Catsburg ile yakın bir mücadelenin ardından üçüncü oldu.
Toyota’nın Spa’daki çifte zaferiyle, sahne FIA WEC’in bir sonraki yarışı için hazırlandı: 10-11 Haziran tarihleri arasında gerçekleşecek ikonik 24 Saat Le Mans. Takımlar ve sürücüler “büyük yarışa” hazırlanırken, bu yılki Spa-Francorchamps yarışının heyecanı ve öngörülemezliği, şüphesiz onların dünyanın en ünlü dayanıklılık yarışı etabında başarılı olma kararlılıklarını artıracak.
